Отечественные зимние шины были представлены ещё в 2013 году. Их главное достоинство: они не просто адаптированы под наши морозы и дороги, многие из которых не очищаются от снега никогда, а изначально создавались под такой климат. Поэтому автомобилисты, успевшие сносить эту резину, покупают новые, точно такие же.

Данная покрышка — это:

• 16 рядов восьмигранных шипов в алюминиевом корпусе, центр которых — особо твёрдая карбид-вольфрамовая вставка;
• резиновая смесь с повышенным содержанием силики обеспечивает стабильное поведение авто даже при низких температурах;
• симметричный рисунок плюс состав позволили значительно уменьшить шум: даже при езде по чистому асфальту на скоростях до 110 км/ч нет никаких шумов или гула;
• двухслойная конструкция, мягкий слой снаружи — жёсткий внутри, позволяют сочетать несочетаемое: уверенное сцепление с дорогой и повышенный ресурс шин;
• значительная ширина поперечных ламелей эффективно отводит не только влагу, но и мокрый снег: по любому покрытию можно ездить, не меняя стиль езды.

При этом цена осталась более чем доступной.

Южнокорейский бренд Hankook, известный как производитель автомобильных покрышек среднего ценового сегмента, представил зимние шины сезона 2018/2019 года.

Они:

• направленные, симметричные;
• с ошиповкой в 12 рядов, расположенной в соответствии с особым рисунком корда;
• измененный состав резины позволил значительно увеличить срок их службы;
• жёсткость обеспечивают широкие крупные блоки: отличное сочетание надёжности и управляемости даже на второстепенных зимних дорогах, которые никогда не очищаются от снега или гололёда;
• благодаря плечевым шашечкам уменьшенного размера, общее количество которых возросло, улучшился контакт с дорогой в колее;
• наконец, широкие ламели позволяют улучшить отведение талой воды и мокрого снега: даже в поворотах управление предсказуемо и стабильно.

Данная модель стала логическим развитием модели W419, от которой она отличается не только улучшенными характеристиками, которые у предшественницы были одними из эталонных, но и полностью новым рисунком. Благодаря этому шина стала не только лучше держать дорогу на смешанном покрытии, но и снизился уровень шума почти на 15%.

Предшественница покрышек Ice Cruiser 7000S, модель без литеры S, появившись в 2010 году, сразу приобрела статус эталона зимних покрышек, на которые равнялись другие, не менее именитые конкуренты. Но в 2018 году японский концерн представил улучшенную версию своего бестселлера:

• Шина изначально проектировалась под условия суровой финской зимы, проходила тестирование в самых разных климатических условиях, в том числе за Северным Полярным Кругом, поэтому с эксплуатацией в нашей стране проблем не возникнет.
• Узнаваемый рисунок со сдвоенной широкой центральной канавкой не только хорошо известен автомобилистами разных стран, но и обеспечивает великолепную управляемость на свежевыпавшем или хорошо укатанном снеге, гололёде или «снежной каше», на чистом асфальте или никогда не чистившихся дорогах. Машина одинаково предсказуема на прямых и в поворотах, даже если едете с превышением рекомендованной скорости.
• Наконец, сами шипы — двухсоставные: особо прочная вставка покоится в «рубашке» из мягкого сплава. Это позволяет им прочно сидеть, уберегая от выпадения в течение всего периода службы.

При этом по стоимости она относится к верхнему среднему сегменту и полностью стоит потраченных на приобретение денег.

Модель британских шинников, покрышка Dunlop Grandtrek ICE 02, не словом, а делом смогла доказать: вождение зимой может оказаться предсказуемым и безопасным, даже если под колёсами не чистый асфальт, а свежевыпавший снег или даже гололёд.

Так, данные покрышки для внедорожника или кроссовера имеют:

• Широкие дренажные канавки, позволяющие максимально эффективно отводить не только воду, но и мокрый снег. Даже в крутых поворотах машина предсказуема, управляется так же, как на сухом асфальте.
• Предмет особой гордости производителя — мелкие 3D ламели Miura Ori. Благодаря им, не только увеличиваются сцепные свойства на заснеженных дорогах, но и шашечки протектора не подгибаются. Пятно контакта с дорогой будет максимально большим.
• Стальные шипы, расположенные в 16 рядов, имеют не только особо твёрдый вольфрамовый сердечник, но и увеличенное основание. Даже после двух-трёх сезонов эксплуатации все они останутся на месте.

Несмотря на то, что шина появилась в продаже в 2015 году, и за это время конкуренты презентовали немало новинок, модель, благодаря своим свойствам, остаётся стабильно популярной и востребованной.

Дочерняя компания концерна GoodYear из Словении, марка Sava, ещё в 2012 году представила модель Eskimo Stud. Но и сегодня она популярна и востребована, благодаря:

• Рисунку. Он повторяет исходник: Ultra Grip Extreme. Благодаря симметричным канавкам, расширяющимся к краям, из пятна контакта отводится не только вода, но и мокрый снег. Об опасности аквапланирования, даже при езде с высокой скоростью, вспоминать не придётся.
• Составу резиновой смеси — в нем особый содержащий кремний полимер. Использование этой добавки увеличило срок службы не в ущерб свойствам. Даже на сильном морозе шины остаются мягкими и эластичными.
• Форме и твёрдости шипов. Шестигранная конструкция не позволяет им проворачиваться, снижая риск выпадения, даже если большую часть времени авто ездит по чистому асфальту. Тогда как сами шипы выполнены из особо прочного сплава, позволяющего сохранять форму весь период эксплуатации покрышек.
• Наконец, культуре производства, контролируемой материнским брендом. Купившие продукцию марки будут приятно удивлены качеством.

При этом обойдётся комплект таких зимних покрышек совсем недорого: модель относится к бюджетному классу.